中置軸貨運列車相信現(xiàn)在對于大家都不陌生了，很多人疑惑，這么多人說它好，究竟好在哪里？什么配置？車子性能怎么樣？下面由小編一一為大家答疑解惑。

1、我們這款中置軸貨運列車是符合國標(biāo)的新型產(chǎn)品，公告車型，省去了查車的大煩惱。載貨量35T，比普通掛車多載兩T貨，拉方量130，比普通大板的拉方量都要大，是卡友們運輸百貨的選擇！

2、主車發(fā)動機(jī)配備的是13升康明斯，460馬力，康明斯發(fā)動機(jī)是國際一線品牌，功率大，馬力大，油耗低，也就降低了運輸?shù)某杀?，增加了卡友們的利潤?/p>

3、我們這款車型有個特殊點，我們額外配備了一款700升的鋁合金油箱，為什么要這么做呢？跑長途路線的卡友們都知道，一箱油是走不到終點的，這個時候就要去服務(wù)區(qū)加油，服務(wù)區(qū)油價高，無疑增加了成本，我們增加一個郵箱，不僅降低了成本，還靈活方便。

4、進(jìn)口ZF方向機(jī)。ZF轉(zhuǎn)向機(jī)可轉(zhuǎn)速比，提高了轉(zhuǎn)向的舒服性；一體式的自動轉(zhuǎn)向限位及排氣閥，降低了安裝費用；高質(zhì)量，對長途客車的使用壽命可達(dá)100萬公里；不需要維護(hù)，從而降低了使用成本。

5、整車空氣懸掛。很多人對于空氣懸掛并不陌生，一提空氣懸掛就知道價錢貴，望而卻步，然而貴在哪里？為什么貴卻沒有人了解，下面小編為大家講一下空氣懸掛的特點和優(yōu)勢。

一、重量輕。空氣懸掛較大的優(yōu)點就是重量輕，比傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸掛要輕很多。

二、方便裝卸貨。通過空氣懸掛系統(tǒng)中的手動高度閥，可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整車輛載貨平臺的高度，方便裝卸貨物。

三、行駛平穩(wěn)，減震性能好。相比輕量化車輛，安裝空氣懸掛的車輛行駛更加平穩(wěn)。

四、穩(wěn)定性高。各軸軸荷分布均勻及輪胎與地面的接觸均衡，能提升車軸整體制動性能和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。同時空氣彈簧的高度能根據(jù)路面情況自動調(diào)節(jié)，減小震動，有利于保護(hù)貨物穩(wěn)定。

五、降低維修成本。車輛空載行駛時，通過空氣懸掛可以提升車軸，減少輪胎磨損，延長使用壽命，同時降低油耗。

6、整車鋁合金鋼圈

車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的性能有著重要的影響。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂有諸多優(yōu)勢。

一、散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量，這種情況會導(dǎo)致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂?zāi)軌蚋斓貙⑦@些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了穩(wěn)定系數(shù)。

二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小于鋼制輪轂，平均每只比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。

三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的**程度遠(yuǎn)高于鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較?。涣硗怃X合金的彈性模數(shù)小，抗振性能優(yōu)于鋼制輪轂。這兩項能合理減小車輛振動，駕乘更為舒服。

四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態(tài)的流動性及張力比鋼制輪轂好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。

7、配備Fuwa高層次車橋。跑過掛的卡友都知道，車橋價錢的差距很大，高層次品牌車橋和低端不知名車橋高到可以相差萬元，我們中置軸貨運列車配備的是富華高層次車橋，在這里小編還是建議大家選用較好車橋，省心省錢。

8、穩(wěn)定系統(tǒng) 我們這款中置軸配備的是迅馳**車身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)口威伯科ABS，氣動閥，調(diào)高閥，制動閥，使用過程中穩(wěn)定系數(shù)高穩(wěn)定性好。

9、主車和掛車貨箱都可提升 在路況惡劣的情況下，提升或降低貨箱可提高整車穩(wěn)定性。

關(guān)于中置軸貨運列車今天先說到這里，若有疑問，可留言。